车载弓网(wang)动态(tai)监测(ce)系统(tong)是一种车载受(shou)电(dian)弓实时(shi)自(zi)(zi)动化(hua)、动态(tai)综合(he)监测(ce)系统(tong)，在地铁车辆运行时(shi)，无需接(jie)触，即可自(zi)(zi)动检(jian)测(ce)弓网(wang)状(zhuang)态(tai)和(he)主要工作参数(shu)，系统(tong)除(chu)了对弓网(wang)各种状(zhuang)态(tai)检(jian)测(ce)参数(shu)进行监测(ce)分类统(tong)计(ji)存储外，还将自(zi)(zi)动记(ji)录每(mei)次被(bei)检(jian)测(ce)的弓网(wang)状(zhuang)态(tai)异常时(shi)的图像(xiang)及(ji)数(shu)据。通过视(shi)觉(jue)分析(xi)技(ji)术，对受(shou)电(dian)弓在行车时(shi)的状(zhuang)态(tai)监控，使列车员能够及(ji)时(shi)了解车辆受(shou)电(dian)弓故障，保证列车安全(quan)运行。

分系统：

1、车(che)载数据采集分析部分

· 高速相机(ji)、视频摄像机(ji)、光源、电源、工控机(ji)、3G无线网络设备等。

2、公共网络(luo)

· 通过(guo)公共网(wang)络进行(xing)数据传输。

· 网(wang)络(luo)可以采用Internet公用网(wang)络(luo)，也可使用地铁的专用网(wang)络(luo)。

3、数据处理中(zhong)心

· 数据(ju)存储(chu)、参(can)数设置、报表查(cha)询、Web发(fa)布。

· 数据(ju)通(tong)过公网时(shi)，采用VPN技术。

4、用户终端

· 移动用户终端

· 固(gu)定(ding)用户(hu)终端

系统功能：

当电(dian)动列车在(zai)线运行(xing)(xing)时(shi)，系(xi)统(tong)应能对(dui)(dui)受(shou)(shou)电(dian)弓(gong)(gong)与电(dian)网(wang)之间(jian)由于离(li)线、硬(ying)点(dian)产生拉弧(hu)的(de)现象、受(shou)(shou)电(dian)弓(gong)(gong)中(zhong)心线偏移(yi)量、受(shou)(shou)电(dian)弓(gong)(gong)弓(gong)(gong)头(tou)异常缺失(shi)、受(shou)(shou)电(dian)弓(gong)(gong)羊角是否(fou)变形等受(shou)(shou)电(dian)弓(gong)(gong)运行(xing)(xing)状态及电(dian)网(wang)的(de)运行(xing)(xing)参数进(jin)行(xing)(xing)检(jian)测。并(bing)具有对(dui)(dui)检(jian)测出(chu)的(de)超标数据进(jin)行(xing)(xing)自(zi)动报(bao)警和(he)对(dui)(dui)数据和(he)图像进(jin)行(xing)(xing)记录(lu)、分析(xi)、判(pan)断、整理的(de)功(gong)能。

受(shou)电弓在(zai)线检测系统(tong)的主要功能如下：

当电(dian)动列车(che)在线运行(xing)(xing)(xing)时，系统对(dui)(dui)弓网(wang)运行(xing)(xing)(xing)情况实时监测，对(dui)(dui)受电(dian)弓拉弧、受电(dian)弓弓头异常、羊角变形、碳滑板磨(mo)耗、受电(dian)弓硬点冲击、弓网(wang)温度、接触(chu)网(wang)磨(mo)耗、接触(chu)网(wang)几何(he)参数(shu)(shu)进(jin)行(xing)(xing)(xing)检(jian)测，对(dui)(dui)接触(chu)网(wang)的(de)悬挂部(bu)件异常状态进(jin)行(xing)(xing)(xing)智能(neng)识别。并具有对(dui)(dui)检(jian)测出(chu)的(de)超标数(shu)(shu)据进(jin)行(xing)(xing)(xing)自动报警和对(dui)(dui)数(shu)(shu)据和图像(xiang)进(jin)行(xing)(xing)(xing)无线传(chuan)输、记录(lu)、分析、判断、评价功能(neng)。